朋友两口子要买车，于是载着他们去怀化看车。他们心仪的是JEEP的指南者和雪佛兰的探界者，都是16万以上，真他妈钱多多啊！
JEEP指南者坐进去就觉得要压到头，即使驾驶位的座椅调到最低也只有半拳空间，放弃，转看自由光。自由光的空间还算OK，于是试驾。因为朋友驾照还在实习期，4S不让试驾，所以就由我来开，哈哈。试驾车是2.4L的型号，先由4S的工作人员带我们试乘，朋友老公坐副驾驶，我和朋友还有4S的销售妹子坐后排，基本上是挨在一起坐，略挤，毕竟朋友是个胖子。4S让我系安全带，当时还奇怪，后排系什么安全带咯，挤得要死的，但还是照办了。等丫的开起来才明白确实得系安全带，那是各种秀啊，还带着跑山上的烂路炫耀自由光的避震。不过避震确实不错，50码的速度跑烂路并没觉得很颠簸，过急弯也比较平稳。可惜没让我开山路，回到公路上后才让我试驾，只觉得2.4L的发动机比我长安CS55的1.5T确实有力多了，反应也更及时。考虑到油耗，朋友只打算买2.0L的，低配没（套）货（路），高配给的落地价大概是22万左右。因为不能当场决定要买，销售妹子不肯给最终的底价，估计也少不了太多，决定再去看看雪佛兰。
雪佛兰正好搞活动，看车的人倒是很多。探界者的空间比自由光还大，可能比我的长安CS55还要大些，驾驶位坐着感觉挺宽敞。不过看到仪表盘和车机系统就觉得简直是上世纪的产物，整个内饰觉得还不如我的CS55。朋友老公拉着我看后门上的车门锁，还是那种在车窗边上按下去弹上来的款式，我说还好车窗不用手摇……因为看车的人多，试驾等了半天，同车的还有另一个看车的客户。他开着去，我开着回，雪佛兰的工作人员倒是没开着秀一把。跑起来就觉得胎噪大，比我的CS55大多了，自由光在市区开几乎听不到胎噪。同样也去跑了那条山上的烂路，那个看车客户开的并不快，但是颠簸感很强，跟自由光完全没法比，我自己的车还没跑过这么烂的路，估计差不多。有段砂石陡坡烂路，上不去，但是开启四驱模式毫无压力就上去了，没想到这台1.5T的小车还有四驱模式。下山是我开的，机会难得，使劲操，感觉方向盘比我的CS55轻，不知道跑高速会不会重点，如果还是这么轻恐怕出事的风险会高很多。这车的挡位我不太喜欢，在D档后还有个L档好像是手动档，平时挂D档时还得惦记着别挂到后面的L档，不爽，像我的CS55直接拉到底就是D档，毫无顾虑多好。下车就跟朋友说，如果你不差那3万块的话，还是买自由光。换作我，买CS55也不买这个探界者，除了空间大点，再没看得上的地方。朋友自己也觉得各种不爽，基本排除了这款车。不知道是不是试驾车操的太多的缘故，这车跑起来总觉得有种松松垮垮的感觉。
自由光卖二十多万，还让我觉得对得起那价，至于探界者，如果没有雪佛兰的LOGO，换作国产车的LOGO，我很怀疑有没有人为它买单。
苦瓜来啦。
还以为你这么快就膨胀得要换车了。
“朋友老公坐副驾驶，我和朋友还有4S的销售妹子坐后排”
老秦美滋滋，左手一个女朋友，右手一个销售妹。
我和销售妹子中间隔着一个大胖子
后排一男两女，爽歪
可惜我对胖子无爱
emmmm。。。。我不知道为啥，只想回复：注意身体！
脑洞太大
先L还是先D取决于变速箱结构，两种都有。乘坐体验的区别，可能是车子质量不一样，也有可能是调校的思路不同。我坐过的一些越野车，公路体验都不怎么好。（或许是没见过好的。高档的越野车没坐过，不清楚）
通俗的讲，一般公路上开着软（不清晰）的车，破路上更舒适，公路上开着硬（清晰）的车，破路上就比较颠簸。当然，开习惯后就不算什么事了。
按JEEP 4S的说法，自由光的避震会自动调节，公路偏硬，烂路偏软，实际体验的效果确实不错。
我一哥们，两口子都是我同学，女的买了辆自由光，后老悔了。
两个大问题，一是减震不好，二是费油。主要是费油。
唯一的优点是好看。
我觉得自由光避震很舒服啊，费油肯定是费油。
人家两口子嫌硬。
那就对了，销售说自由光在好路上悬挂偏硬，要烂路才会软。一般都是在城市道路上开，偏硬的悬挂可能是比较难受。
不差钱上马自达新款CX-5
朋友有考虑过，但是最终还是不愿意要日系车。
老老实实的上crv，科迪亚克也不错，美国车就不要考虑了
朋友现在打算换成雷诺了……
多试几台再决定，毕竟现在车太多了，是我可能会选日系车多点，以后省事省油
考虑到油耗当然是CRV混动版
买车的时候容易浮躁，对比一些没意义的东西，买来开上几年就会发现，曾经对比过的一些东西终究是不实用的，比如操控、路感、越野性能、推背感等。“这辆车送豆腐用的，不能跟咱们比赛，这样做很危险哦。”
对一般人来说，最重要的是空间够不够用，长时间乘坐是否舒适，是否经济实惠。这些都满足了之后还有多个选项定不下来的话，再对比那些有的没的指标。
我个人比较喜欢7座mpv车型，空间比同级suv不吃亏，兼顾很多轿车和suv的优良特性。7座车很适合国内环境，人情社会嘛，对家庭也是刚好，开放二胎政策了，二老二孩再带上老婆，5座不够7座很爽。所以神车有三个，奥德赛、艾力绅、马自达8（好像买不到了）、GL8，当然只代表个人观点。
自由光不用考虑，这车没什么意思，作为车主我个人都很少碰，只是跑远路有时候开，高速上油耗倒是不高，其他真心没觉得哪好。
我自己买车时也考虑过7座，后来觉得最后一排坐着实在太憋屈，再就是尾箱空间几乎装不了什么东西，满载出游的话只能短途，长途恐怕受不了。后来也有考虑过比亚迪宋MAX的6座版，最后还是因为双离合没敢买。
幸亏没买，三排座的车长度最少要4.8米，才有可能保证最后一排的舒适性和后备箱空间兼顾。4.7米长度以下的第三排基本上只能临时应付一下，伸不开腿脚影响后备箱空间，稍微开时间长点就比较难受，不太实用。宋max包括神车宝骏730都属于这种第三排比较难用的。比亚迪曾经有一款M6（类似普瑞维亚）长度刚够，勉强还行，现在停产买不到了。再就是上面说的那几款马自达8、奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗，这几个用着会比较舒服。
我能接受的价位，应该不会有4.8米的车，所以我从来就没觉得7座车舒服。
MPV应该只比同级别轿车贵一点点才对，目前价格偏高可能主要因为国产厂家没有积极跟进，导致这一市场出现空档。仅有的几款比较实用的都是合资品牌，所以这个市场就由他们定价了。随着国产的发力，mpv价格也会像轿车、suv市场一样被拉下来。
报考驾校两年多依旧连科目一都没去考的我，感觉整个世界只剩下活着这一件事了。 车买不起，考了驾照也没啥用。
驾照跟文凭一样，用的时候才觉得重要。
买jeep干嘛不买勇士，有便宜又刚猛
外观太丑，又不是真要去越野。
JEEP那车不是一般人能“驾驭”的，那内饰，坐进去感觉就像坐进棺材一样，全是有棱有角的。。。
JEEP的SUV还好啊，内置也不差，至少我觉得比雪佛兰强的多。有棱有角的是北京吉普那种？？？
我还挺喜欢JEEP的车，自由光不错，棱角分明。
雪佛兰确实越来越不行了。
雪佛兰的内饰真是到了无力吐槽的地步